官方：曼联右边卫万-比萨卡加盟西汉姆，签约7年

据《华夏时报》记者了解，官方九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

对于被提及的重点问题，曼联盟西目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。MSC荣耀号于2019年下水，右边约是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，右边约不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

很多旅客都是中老年人，卫万船员很多是外籍不会说中文，卫万沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。我们将进一步完善航线部署，比萨提供更多的目的地选择。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，卡加将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

汉姆MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。有一个变化是大家会更早预定船票，官方我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，曼联盟西尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，右边约中国市场潜力巨大，右边约不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。对于2024年以及更长远的下一个十年，卫万高禄峰当天还表示，卫万公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，比萨达到6000家。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、卡加每40秒生产一台智能电动滑板车、卡加每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，汉姆以前电动两轮车业务在公司内是小弟，汉姆2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。官方海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

(责任编辑：高桥洋树)